Nearshoring ส่งเสริมอุตสาหกรรมยางในเม็กซิโก
การย้ายที่ตั้งของบริษัทอันเป็นผลมาจากสนธิสัญญา USMCA ทําให้อุตสาหกรรมยางในเม็กซิโกเพิ่มการผลิตขึ้น 20% ในปีที่แล้ว และในกรณีของยางรถยนต์สูงถึง 50% โดยได้รับแรงหนุนหลักจากคําสั่งซื้อจากภาคยานยนต์ นอกเหนือจากอุตสาหกรรมเครื่องใช้ไฟฟ้า
อุตสาหกรรมยางขึ้นอยู่กับวัตถุดิบนําเข้า 70% แต่ที่ตั้งของบริษัทซัพพลายเออร์จะเปิดโอกาสให้ผลิตและแข่งขันในตลาดอเมริกาเหนือได้อย่างดีเยี่ยม ตามคํากล่าวของ Carlos González ซีอีโอของ Hultek บริษัทเม็กซิกันที่จําหน่ายยางตามแบบ – ทําชิ้นส่วนยางให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์
ในปี 2563 บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์มีการย้ายที่ตั้งที่เรียกว่า nearshoring คิดเป็นง 12% ของสถิติภายในปี 2564 บริษัทชิ้นส่วนยานยนต์คิดเป็น 50% ของการ nearshoring ทั่วประเทศ
ตามสถิติของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์แห่งชาติ (INA) เม็กซิโกผลิตผลิตภัณฑ์ยางสําหรับรถยนต์มูลค่า 1,434 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2563 และในปีต่อไป เม็กซิโกได้เพิ่มการผลิตขึ้น 19.3% เป็น 1,710 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
ในกรณีของล้อและยาง การผลิตเพิ่มขึ้น 55% ในหนึ่งปี จากมูลค่าการผลิต 1,021 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ เป็น 1,581 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
คาร์ลอส กอนซาเลซอธิบายว่า บริษัทชิ้นส่วนรถยนต์เป็นบริษัทที่มีการร้องขอให้ย้ายที่ตั้งมากที่สุดเนื่องจากเงื่อนไขและสิ่งอํานวยความสะดวกของ USMCA ใหม่ ซึ่งต้องการเนื้อหาในระดับภูมิภาคที่มากขึ้นแต่ยังให้ประโยชน์หลายประการ เช่น การส่งออกที่คล่องตัวมากขึ้นและห่วงโซ่อุปทานที่กะทัดรัดมาก
ฟรานซิสโก กอนซาเลซ ประธานของ INA ระบุว่าในช่วงไตรมาสแรกของปีนี้ มีรายได้ถึง 379 ล้านเหรียญสหรัฐ ซึ่งเพิ่มเข้าไปในการลงทุนที่ริเริ่มตั้งแต่ปี 2020 ซึ่งสะสมได้48.725 ล้านเหรียญสหรัฐ
เงินทุนจํานวนมากเหล่านี้มาจากเอเชียและยุโรปที่พยายามนําการผลิตของพวกเขามายังเม็กซิโกด้วยแนวคิดของการ nearshoring และส่งมอบผลิตภัณฑ์ตรงเวลา หลีกเลี่ยงปัญหาที่จะถูกทิ้งไว้ข้างหลังและดูแลห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา
อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์กําลังเพิ่มการผลิตกระปุกเกียร์ การเผาไหม้ แชสซี รวมถึงผลิตภัณฑ์สําหรับยานยนต์ไฟฟ้าและยางเรเดียลสําหรับรถโดยสารและรถบรรทุก การฟอกอากาศและสายเคเบิล หัวเทียน และชิ้นส่วนยางจํานวนมาก
(ยาง) เป็นภาคที่มีโอกาสที่ดีสําหรับวัตถุดิบในปัจจุบัน บริษัทอย่าง Hultek นําเข้าวัตถุดิบมากถึง70% เช่นเดียวกับคู่แข่งรายอื่นที่มีความสามารถในการจัดหาโครงการขนาดใหญ่เหล่านี้
ปัจจุบัน เม็กซิโกมีโรงงานผลิตของบริษัทยางหลักๆ ในโลก แต่ส่วนใหญ่เป็นบริษัทยางรถยนต์ ได้แก่ Continental AG, Michelin North America, Goodyear และ Bridgestone เป็นต้น
Source:
- El Economista
Nearshoring impulsa industria del hule en México: Hultek | El Economista
